智能汽车竞争进入“AI智能体”时代。高通与谷歌宣布深化战略合作，将谷歌的AI智能体（Agent）深度集成至高通骁龙数字底盘，共同打造面向下一代智能汽车的边云协同技术解决方案。此举标志着双方合作从“操作系统+芯片”迈向“AI原生座舱”新阶段，零跑汽车等中国新势力将成为首批受益者。

 AI智能体上车：从“语音助手”到“主动服务伙伴”

此次合作的核心突破在于，谷歌AI智能体将首次嵌入车载系统，依托骁龙平台的强大算力，实现：

– 多模态交互：融合语音、视觉、传感器数据，理解“看一眼后视镜说‘调暗点’”等复杂指令；

– 个性化服务：基于用户习惯自动调节座椅、温控、音乐，并预判需求（如通勤路线拥堵时建议出发时间）；

– 任务自主执行：可代用户完成“预订餐厅+导航+同步日程”等跨应用链路操作。

这远超传统语音助手的“问答”模式，让汽车真正成为具备理解、推理与执行能力的移动AI代理。

 十年合作再进化：从Android Auto到AI原生座舱

自 2016 年合作启动以来，高通与谷歌已推动Android Automotive OS在全球普及。目前，超 7500 万辆汽车搭载高通骁龙座舱平台，包括宝马、通用、蔚来等主流品牌。此次升级，双方将把合作重心转向AI智能体与边缘-云协同架构，确保复杂AI任务在车载芯片（边）与云端之间高效分工，兼顾实时性与智能深度。

 中国新势力率先落地：零跑推双骁龙 8797 域控制器

中国市场成为此次技术落地的前沿阵地。零跑汽车宣布，其下一代中央计算平台将采用双高通骁龙 8797 芯片，构建高性能中央域控制器，全面支持谷歌AI智能体与高通车载生态。该方案可实现：

– 跨域融合：座舱、智驾、车身控制统一调度；

– 持续OTA进化：AI能力随云端模型更新而升级；

– 个性化体验：每位家庭成员上车即享专属空间配置与服务。

此外，小鹏、极氪等品牌也被曝正在评估类似方案。

AIbase观察：汽车智能化进入“智能体战争”新阶段

当手机AI竞争转向“谁的Agent更聪明”，汽车战场亦同步升级。高通与谷歌的联手，本质是将Android生态的成功经验复制到汽车领域——以开放平台+强大AI+芯片算力，构建护城河。

对消费者而言，未来的智能汽车将不再是“带轮子的手机”，而是懂你、帮你、陪你的移动生活空间。而这场由高通与谷歌点燃的“AI座舱”革命，正加速驶入现实。